Tuyau enduit noir/bleu d'émail en céramique du Charbon-feu de centrale d'air de préchauffeur

Tuyau enduit noir/bleu d'émail en céramique d'air de préchauffeur

(1) composition matérielle :

                                         Tuyau d'acier sans couture, tuyau d'acier soudé.

                                         Émail anticorrosion à haute densité enduit

(2) caractéristiques de fonctionnement :

                                        Résistance à la corrosion forte,

                                        résistance à l'usure,

                                        surface douce,

                                        non facile d'accumuler la cendre

(3) caractéristiques : 

                                       remplacez le tuyau d'acier ordinaire par l'excellent effet de transfert de chaleur d'émail, changez la disposition des pièces d'échange thermique, résolvez les problèmes de la résistance à la corrosion, résistance à l'abrasion, cendre grave bloquant, ayant pour résultat la fuite d'air, la dissipation thermique et l'échange thermique, aussi bien que l'arrêt à haute fréquence l'entretien de four, réalisant le double but de la protection de l'environnement et de l'économie d'énergie. Durée de vie considérablement accrue pour réaliser les avantages économiques. s'il y a cendre accumulée, elle peut être lavée directement avec de l'eau chaude à la pression de 0.5Mpa ou en haut sans arrêter le four, qui réduit considérablement le coût de maintenance. Afin d'assurer l'intégrité de la surface d'émail du tube d'émail, la méthode de cachetage de tube d'émail et la plaque à tuyaux adopte le cachetage flexible. Cette méthode de cachetage protège non seulement effectivement les composants d'émail du tube et de la plaque à tuyaux contre être détruite dans le type scellé, mais facilite également la construction et l'entretien. Le préchauffeur externe de tube d'émail est arrangé horizontalement, c.-à-d., le tube d'émail est arrangé horizontalement, et la température du mur de tube de préchauffeur est 10℃-30℃ plus haut que cela du mur de tube de préchauffeur. C'est de sauver la chaleur et de réduire la corrosion de fumée à la basse température.